废钢回收行业协会高级主管阿迪娜·阿德勒说：“中国的举动可能正在迎来一个新的回收时代。”

20世纪80年代，中国政府开始允许企业从其他国家进口固体废物，原因是本国“资源匮乏”。不过今年元旦开始，中国洋垃圾禁令天雷滚滚，受影响的一些垃圾出口国十分“头疼”。比如在澳大利亚，约有60万吨的废料将受到中国禁令的影响，其废物管理协会首席执行官盖尔·斯隆告诉美媒（ABC）：“在短期内寻找这些垃圾的“住房”将是一个真正的挑战，这或将改变澳大利亚回收行业的性质。”

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2018年的开始标志着全球垃圾的巨大破坏性时刻，然而这一时刻也将迫使废物出口市场寻找更好的废物处理解决方案。但对中国来说，洋垃圾禁令虽然很好地解决了“进口”垃圾的问题，但并不意味着中国自身的浪费垃圾也同样得到了解决。因此，在洋垃圾禁令初见成效后，中国紧锣密鼓的开始布施下一“铡刀”。

洋垃圾禁令后，又一“铡刀”刚刚落下，我们的快递要“绿了”？！

邮政科学研究规划院检测中心常务副主任把宁说：“2017年全国快递业累计完成400.6亿件，相应的快递封装用品使用量依旧巨大。”中国国家邮政局的报告预测，到2018年中国每年会使用500亿个快递包裹。

中国校园内的快递自提点，快递包裹堆满地面

近年来，随着电商行业的爆炸式发展，物流快递业产生了大量不可降解包装材料的“白色垃圾”和环境污染、资源浪费等问题。为防止运输中损坏，快递往往都被层层包裹，像包装袋、胶带、填充物等包装材料不易自然分解，不管填埋还是焚烧，都会对环境产生危害。

2017年的一项研究预测到2050年，全世界将回收90亿公吨塑料垃圾，焚烧120亿公吨

国家质检总局、国家标准委2月7日发布新修订的《快递封装用品》系列国家标准，降低了快递包装的定量要求，并要求快递包装袋宜采用生物降解塑料。这一新标准的制定实施，将对推广使用低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益的绿色环保封装用品，促进快递业健康发展发挥重要作用。这一举措将意味着给中国的快递包裹贴上绿色的国家标签。

对洋垃圾说不，是中国绿色发展的第一步，而中国自身的快递浪费问题将成为第二步。物流快递业、“洋垃圾”进口等环境污染问题较严重的行业，今年势必将迎来更严格的环保国家标准的“考核”。（完）