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哈啰违规投放电动车 骑行者可能“糊涂”买单

网络7年前 (2019-03-01)网文选读1556

据网友爆料图片显示,在闵行区疏影路西环路附近一处公交车车站,一排哈啰单车停放在那里。而这些车辆和此前见过的哈啰单车有所不同,最大的区别就是车身多了一个电瓶装置。

在哈啰出行App中,记者看到包含单车、助力车、顺风车和打车等4项业务。点击助力车,东方网记者发现,上海市大部分区域内显示“该区域暂未开通服务,敬请期待”。不过,在哈啰出行的扫码开锁地图上有一片蓝色区域,该区域均在外环外,区域内出现可使用的哈啰助力车。比如,根据软件显示,在凌空SOHO金钟路附近,就有数量可扫码开锁的助力车。

此外,根据哈啰出行App显示,助力车有一定使用规则:一是要根据地图上P点(停车点)进行停放,违规需支付15元调度费;二是在地铁上蓝色覆盖区域(服务区)内骑行,违规需支付30元调度费。

目前哈啰助力车在上海投放情况如何?对此,哈啰出行相关负责人表示,此次助力车集中投放于上海外环外区域,有部分属于项目合作。“在上海部分郊区,特别是外环以外区域,仍有公共交通出行工具不太密集的情况,哈啰助力车主要为了满足市民3~5公里出行需求。”该负责人还表示,哈啰单车符合新国标,在安全层面有一定保障。

符合新国标,就能在沪投放共享电动助力车?对此,市交通委表示,根据《上海市鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,上海明确不发展互联网租赁电动自行车,此次投放明显违规,需立即收回。

此外,根据《上海市道路交通管理条例》,机动车和电动自行车、残疾人机动(电动)轮椅车、人力三轮车等非机动车以及其他通行工具上道路行驶,应当经公安机关注册登记,取得车辆号牌、行驶证或者行车执照等登记凭证。未经注册登记的电动自行车不具备路权。如若发现无牌电动车上路行驶,执法交警将对骑行者予以50元处罚,并要求出示正规购买发票,否则一律对无牌电动车予以扣车处理。

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“这家网站当时在行业内相对弱势,我是抱着不想与前东家竞争的心态加入的,但后来随着移动端的兴起,他们抓住机会赶了上来。” 此后他在这家公司一做就是八年,从最开始的普通编辑一路做到了高级编辑、一个栏目的负责人,薪资待遇不菲。

当然,这期间也经历了时代风向和大众喜好的不断转变。

2008 年以前,由于带宽所限,门户网站的内容以图文为主,2012年移动端开始受重视,但形式上并没有突破。到了 2014 年,视频崛起,图文形式不那么受重视了,图文编辑在公司的地位开始被边缘化。

“编辑这个岗位在公司里的地位一直在动摇。从移动化到视频化再到自媒体化,图文编辑不再能给公司直接带来效益,体育门户网站的收入主要来自版权带来的视频直播、点播。”

2015 年自媒体兴起以后,大众阅读的去中心化趋势越发明显,深处行业中心,杨芊切肤感受到媒体影响力的削弱,以及大众对自媒体的推崇。

作为一名热爱体育行业,且把大部分青春时光都花在了这件事情上的体育编辑,杨芊对时代变化之下的图文编辑,未来该何去何从感到迷茫。

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