航关键证物出现！坠机时竟被设为俯冲状态

埃塞俄比亚航空公司空难调查组于前一日在事故现场残骸中发现了重要证据：调节机头升降的制动螺杆（jackscrew），还原了坠机前飞机状态>>

据彭博社3月14日消息，现场发现的调节机头升降的制动螺杆（jackscrew），其作用是调节飞机水平尾翼（horizontal stabilizer）的角度。

调查组不具名的成员表示，经过对该装置的初步审查，以及其在坠机时的配置情况来看，飞机当时被设置为俯冲模式，其水平尾翼呈上扬状态。这与五个月前印尼狮航坠机的状况一致。

文章认为，这可能与一个名为“机动特性增强系统”（M.C.A.S）的程序有关，但也不排除其他原因触发。该系统设计初衷是防止飞机失速，通过接收737MAX上的两个迎角传感器数据，会在判断存在失速危险时主动干预飞行控制。

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根据公开追踪飞行数据的“航班雷达24”记录，埃航失事飞机坠落前出现了与狮航坠机相似的垂直空速波动，被认为是MCAS系统介入飞行控制的证据。

 
去年十月印尼狮航的737MAX客机坠毁后，调查组也认为出现了数据错误，导致MCAS系统接管飞机，并强行将机头下压。飞行员在经历长时间“人机互搏”后依然无法保持高度，飞机最终坠毁。

印尼狮航坠机后，波音公司曾表示会发布补丁修复该系统的问题，原定于今年1月发布，后又被推迟到4月底。

目前，埃航坠毁客机的黑匣子已经被送往法国接受进一步分析。