居然黑匣子数据显示埃塞与狮航的空难明显相似

埃塞俄比亚交通部长周日（3月17日）表示，坠毁飞机波音737 MAX 8的黑盒子数据显示，埃塞俄比亚航空公司的空难与去年10月印尼狮航的空难具有“明显的相似性”。

“埃塞俄比亚航空公司302航班与印度尼西亚狮子航空公司610航班（的坠机事件）之间有明显的相似之处，这将是调查期间进一步研究的主题。” 埃塞俄比亚交通部长莫格斯（Dagmawit Moges）说。

《华尔街日报》称，在法国航空事故调查处（BEA）把飞行数据记录仪和驾驶舱语音记录仪中的数据发送给埃塞俄比亚当局后，交通部长莫格斯发表了上述言论。但莫格斯拒绝就两次空难的相似之处透露更多细节。飞行数据记录仪和驾驶舱语音记录仪俗称“黑匣子”，是调查飞机坠毁的最重要装置。

莫格斯表示，来自埃塞俄比亚和美国国家运输安全委员会的调查人员已对这些数据进行了验证，并将在30天内公布有关该事故的初步报告。来自美国联邦航空管理局（FAA）及其欧洲同行的代表也参加了黑匣子数据的下载过程。

“（黑匣子中的）数据已被成功恢复。美国团队和我们（埃塞俄比亚）的团队都对数据进行了验证。（莫格斯）部长感谢法国政府。我们会在三到四天后让你们知道更多（信息）。” 莫格斯的发言人Muse Yiheyis说。

美国官员：美方还没有验证数据

不过，两位知情的美国官员周日告诉路透社，美国还没有验证从黑匣子中获得的数据，同时也强调说，此调查还在非常早的阶段。

美国国家运输安全委员会（NTSB）和联邦航空管理局（FAA）正在协助调查人员。官员们表示，在审查黑匣子数据的调查人员返回到埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴（Addis Ababa）后，并开始对数据进行诠释，NTSB和FAA将协助验证和数据验证。

NTSB的发言人埃里克·韦斯（Eric Weiss）在周日没有立即就是否NTSB已经“验证了”一些数据进行置评，但表示，“在埃塞俄比亚领导的调查中，作为美国授权的代表，NTSB在这一事实调查阶段是一个全面的合作伙伴。”

3月16日，一位听到驾驶舱语音记录仪的消息人士告诉路透社，该飞机起飞后不久，飞行员即表示遭遇飞行控制问题并要求爬升，声音听起来很害怕及紧张。

“他要求获准返航，空中交管人员同意他右转，因为左边是城市。”消息人士说，“大约一分钟后，这架飞机从雷达上消失。”当时飞机开始转弯，高度在海拔10,800英尺，也是这架飞机在6分钟航程内爬升到的最高位置。

波音737 MAX已被停职飞行

美国和加拿大官员表示，卫星数据显示最新坠毁的这架飞机和狮航去年坠毁飞机之间的飞行路径类似，并且都是在起飞数分钟后坠毁。

埃塞俄比亚的737 MAX 8在3月10日起飞6分钟后坠毁，导致157人丧生。遇难者来自三十多个国家，包括8名中国公民。去年10月29日，狮子航空公司的同型号飞机在起飞11分钟后坠毁，夺走了189人的宝贵生命。

美国联邦航空管理局（FAA）3月13日下令， 波音737 MAX 8和MAX 9暂停飞行，并禁止这两款飞机在美国领空飞行。FAA下令之前，美国总统川普（特朗普）签署行政令，禁飞波音737 MAX 8。

波音在一份声明中表示，该公司“继续对737 MAX的安全性充满信心”。然而，波音公司补充道，“为了向搭机公众保证飞机的安全性，我们非常谨慎。”波音支持“全球371（架）737 MAX飞机的暂停运营”。

“我们正在大力支持这一积极主动的步骤。只要我们一直在建造飞机，安全就是波音公司的核心价值，始终是如此。”声明说道。

狮航空难的调查人员表示，他们正在调查波音737 MAX的防失速系统。他们也在调查飞机的维修。狮航的这架出事飞机在其之前的飞行中曾出现过失控状态，令乘客呕吐和恐慌。