白岩松：不管ETC多好 也要保障少数不想用人的权利
本周四，在安徽合肥的多个高速收费站，人工收费车道却排起了长龙，排队的都是没办理ETC的车辆，相比之下，旁边的几个ETC车道就十分通畅。车主们告诉记者，最近拥堵明显增加的原因很简单，ETC车道大幅增加，而人工收费车道明显减少。
收费站工作人员：那边都是ETC车道。
记者：这两个不能开吗？
收费站工作人员：这边是ETC车道，在改造，开不了。
在金寨路收费站出口，12个收费口车道已全部具备ETC功能，日常开放的人工收费车道只剩下了2到3个。而在前几天，有车主在芜合高速雍镇收费站出口发现，16个车道只留了1个人工车道。
安徽省交通控股集团营运管理部副部长 黄涛：按照交通部和发改委联合发布的文件，在10月底之前，把我们的大中城市周边专用ETC车道要占到我们所有的车道的数量要占到70%，所以就是客观上也造成了就是人工车道的一定的减少。
在各个收费站，随处可见ETC宣传标语，不仅设有ETC办理点，现场还播放着音量巨大的ETC宣传广播。金寨路收费站工作人员的一番话，更点明了减少人工车道似乎是为了倒逼车主办ETC。
收费站工作人员：办ETC，赶快办，以后更堵，现在还开三个道，明年就一个道了。
记者：堵车堵这么长时间。
收费站工作人员：堵车 现在就说不办ETC就让他堵，就这么说的。
我们多开了，我们要担责任呀，谁来担这个责任？
记者：要担什么责任啊？
收费站工作人员：安徽省还有300万辆车还没有办ETC，那这怎么办呢？
ETC，也就是不停车电子收费系统，车载ETC可以实现无人电子收费，只需几秒钟即可通过。但纵使ETC有万般好，如此“以拥堵促ETC”，也着实让车主们感到不舒服。
合肥市民：为什么一定要装ETC呢？对不对？我们也不是说不可以装，但是就让人感觉心里很难受，就感觉像是在强迫一样。
今年，全国ETC推广进入快车道，对于未安装ETC的车辆，许多高速收费站亮出了不友好的态度。厦门北站收费站曾打出“未安装ETC，不欢迎使用高速公路”的横幅，湖南沅陵收费站曾打出“1月1日起未安装ETC设备车辆，不得上高速”的标语。如此雷人标语已被撤下，而在天津，上周日零点起，滨海站等六座收费站入口的人工车道全部取消，没办ETC的车辆真上不了高速了。
交通运输部发言人上周曾表示，即使到了明年，不安ETC也能上高速，收费站应保留少量人工收费车道。本周三，天津相关部门被责令整改后，滨海站等六座高速收费站入口重新开启人工车道，记者再次来到津滨高速天津收费站，这里已恢复一条人工车道。然而，一条车道是否足够，是否会产生拥堵？根据车流量动态配置人工车道数量，提高服务解决办理ETC的实际困难和后顾之忧，才能让ETC真正减少拥堵，而不是给高速添堵。
白岩松：各地针对上ETC的确出现了很多奇葩甚至涉嫌违法违规的强制举动，媒体也有了很多的关注，但依然此起彼伏无法禁绝，不管ETC多好多有助于通行效率的提升，但绝不能采用强制的手段，少数不想用ETC的人，权利也该得到保障，这不仅是上级主管部门明确说的，也是一个社会进步的标志。
