拯救亚马逊中国卖家

图片来源@视觉中国

文丨南七道

当下或许是亚马逊中国卖家最艰难的时刻。席卷全球的疫情改变了一切，包括电商和外贸。

“上个星期美国疫情蔓延后，订单下滑得很厉害，这几天更明显，基本上是断崖式的下跌，快到不出单的地步了。”包括服装品类、户外用品和首饰等品类的卖家都是备受煎熬。受疫情影响，民众收入减少、外出意愿减弱、订单量剧减，“不到平时的50%，最严重的不到30%。”

疫情之下，亚马逊中国卖家面临着订单暴跌、物流成本暴涨、仓储等多方面压力，这个行业正面临着巨大挑战。

被疫情双重夹击的中国卖家

外贸行业有一种说法，亚马逊50%的卖家来自于中国，中国50%的卖家来自于深圳。

作为全球电商平台巨头之一，亚马逊吸引了全球包括中国的第三方卖家入驻。CEO杰夫•贝佐斯在4月11日致股东的信中表示，包括第三方卖家占销售额的比例从1999年的3%和2008年的30%升至2018年的58%。“第三方销售额从1亿美元增长到了1600亿美元，年复合增长率为52%。”在这其中，有大部分来自于中国深圳。

深圳海关数据显示，根据《2018深圳电子商务发展白皮书》数据，深圳市2018年跨境电商交易额约为4000亿元，位居全国前列。其中出口额约占59%，增速还在持续。2019年前5个月，深圳海关共验放786万票跨境电商零售出口货物，总货值20.5 亿元。

中国卖家们原本一帆风顺的生意，遭遇了中国疫情和全球疫情的双重暴击。

在1-2月份，由于国内疫情蔓延，引发了一些恐慌情绪。一些美国买家甚至对中国商品产生了排斥情绪。在亚马逊经营着个人护理等用品的张林说，有小部分客户在下单前曾询问，产品是否来自中国。得到肯定回复后，客户选择了取消订单。“这种情况在之前国内疫情爆发的时候出现过，现在很少了，只有偶尔一两单。”

最关键的是，国内的供应链被彻底打乱了。

中国春节时，欧美买家还是正常下单，按照惯例，一般商家会提前存储一些货品或者生产材料，等到春节之后的2-3月份，许多亚马逊卖家开始开发新品，合作工厂全力开工生产。

国内疫情发生后，所有的规划都被打乱了：工厂开工延期，各地工人无法正常返工，供应商无法供应生产材料，工厂无法开工。“目前的备料只能到3月底，4月份就很困难了。”这导致了大多数亚马逊卖家，原本计划都成为了未知变数。

“没有疫情的话，我们是2月2号上班。后面因为疫情多次延迟。工厂也一直没开工。目前新品的进度慢了两三个月左右。”王伟一声叹息。他有6年亚马逊跨境电商从业经历，在亚马逊经营着生活家居和3C品类产品。因为疫情，原本制定好的2020年经营计划已经全泡汤了。

从事服装与3C品类的卖家李明表示：“我们的供应链都在广东。现在返工之后，复工得很慢，工厂的工人因疫情影响一直无法到位。即使现在工人回来了，等原材料采购到位，恢复生产也需要一个周期。”

即使年前备货量充足的卖家，也不乐观。“我们公司虽然会多备一些货。但是也只能坚持到4月份，因为国内工厂开工不足。我们大部分供应商现在只恢复了3-4成产能。”张林也有些一筹莫展。

而等到3月中旬，国内产能基本恢复时，意大利、法国、美国的疫情开始爆发，封城、停工成了常态，失业率剧增。这直接影响了中国卖家们的销售和生意。

亚马逊上服装等是受到冲击最厉害的品类之一，李明的公司销量下滑明显。“ 我们的3C品类还好，现在订单量是平时的50%，但服装品类下滑非常明显。公司服装以夏季度假服饰为主，受疫情影响近期大家都没有度假的计划，或者是取消了。” “一开始是日本，订单下滑了50%-60%。那时欧美市场还算正常。但后来，疫情扩散后，欧美市场订单基本是断崖式下跌。以前这个时候，我们一天出100单，现在也就是每天30单。少了70%。”而纺织品和服装，正是中国卖家的重头。

而对于经营生活必需用品的中国卖家来说，目前影响还不是很明显。张林的公司经营着个人护理、厨房用品、宠物用品三个品类。“疫情对于我们来说没有什么明显的影响，因为我们的产品都是生活刚需。厨房用品的订单量有些上升，其他品类跟平时差不多。”

便宜的3C产品订单，较往年同期有所上升。“像键盘鼠标这类产品，在隔离加强的情况下，打游戏、日常办公都会用得到。”

雪上加霜的物流和官方政策

影响跨境电商卖家的还有暴涨的物流成本。中国亚马逊卖家一般通过空运海运等途径，把货运到全球各地的亚马逊仓库，消费者下单后，然后走亚马逊物流发货。（简称FBA，类似京东物流服务）

今年1月份开始，有多个国家已经全面停止或减少了到中国的航班。小包快递会因为航班减少，成本大涨。如果换海运，成本降低，但交期就会延长，消费者体验不好。这对跨国交易和运输的中国卖家，影响是致命的。

按惯例一公斤物品，走空派（空运加上派送的简称）物流渠道，淡季的运费是28元，旺季为32元。现在一公斤要40元。但让卖家苦恼的是，很多渠道由于海外疫情，已经无法发货，如果转而选择采用快递空运，价格将会上升至45元。“上涨了60%。”

暴涨的物流成本，迫使很多中国卖家选择相对便宜的海运。海运的价格变化不大，一公斤8.5元，上涨到了9元。但时效性会差很多，消费者没法等待。空派渠道一般是7-10天，海运则需要25-30天。

而让中国卖家更措施不及的是，由于疫情的紧迫性，亚马逊平台上的生活必需品、医疗用品等出现短缺。亚马逊针对性的颁布了抗疫紧急政策。

亚马逊官方关于关闭仓库的通告（来自官网）

3月17日-4月5日，亚马逊关闭非必要商品入库：““我们决定暂时优先考虑进入我们仓储中心的家庭必需品、医疗用品和其他刚需产品。”“对于非上述品类的商品，我们将暂时停止创建运营中心的入库申请。”对于大多数中国卖家们而言无疑是雪上加霜。“短时间影响可以控制，再延长关闭入库时间的话，大部分中国卖家肯定会断货。”

为了最大程度保证货物供应充足，部分中国卖家开始采取了应对措施。做家用插座商品的陈姝，从3月17日开始，加班加点在亚马逊后台建立发货计划。将一部分商品发往第三方的海外仓库， 4月5日解禁之时，可以更快抵达亚马逊英国仓。“同样的货我们要发两遍，先发往第三方仓库，再从仓库转入FBA仓。”除了FBA本身的费用外，公司还需要支付第三方仓库的仓储、人工以及转仓的物流费用。陈姝估计，她负责的家用插座商品每个的运费成本将由原本的12元上涨至17元，上涨了41%。

观望中的亚马逊商家

截止到3月28号美国确诊人数超过10万人，已经远远超过中国。疫情何时出现全球性转折点，远远还未可知。但对于下半年行情，中国卖家们都保持谨慎的态度。但生活和生意还是要继续。

多位中国卖家均表示，今年会收缩公司规模，调低全年经营预期，甚至已经有少数同行开始关闭和转让公司了。“之前发展速度还不错，盘子比较大了。今年的经营目标会适当的往下放。主要把公司现有品类做好，扩张的速度慢下来。趁这个时间也抓一下公司内部的管理品质。”和张林比较类似，李明认为，经过这次疫情，能够使得公司的风险意识有所增强，开发新品时会更加谨慎。“对于公司长期发展而言，这是一次非常宝贵的经验。”

也有中国卖家曾考虑过开发口罩等防疫类产品，但最终因为各国检测标准差别太大，前景不明朗等原因，最终还是放弃了。大多数卖家仍旧决定维持目前经营的品类，做好本业。但对于新品的开发将会放缓。“原本一开年就要上很多新品，现在决定只先上一两款试试客户反应。”