中国的移动互联网服务产业如此发达，有外卖小哥的一部分功劳。那么他们是由怎样的一群人构成的呢？我们可以在《2018年外卖骑手生活報告》中一窥究竟。

　　1.2018年，全国各大外卖平台的外卖骑手注册数量，已经超过700万人，其中92%为男性，女性只占8%。此外，由于工作需要长时间在外奔波，所以外卖骑手主要是精力旺盛的“80后”“90后”。

　　2.77%的外卖骑手来自农村，仅有23%是城市户口。其中河南、安徽、四川、广东、江苏是外卖骑手的重要来源地，一共贡献了全国40%的外卖骑手，尤其是河南省，贡献比例超过10%。

　　3.85%的外卖骑手为高中及以下学历，15%拥有大学及以上文凭，其中硕士及以上学历占1%，这说明全国至少有7万名硕士毕业生在送外卖。

　　此外，超过40%的外卖骑手表示他们非常注重自我学习和提升。在工作之余，会通过读书、在线学习和线下培训等方式来获得自我提升。

　　4.每个骑手的日接单量在21～30单，如果按照每天20单、平均里程数3公里计算，那么这些外卖小哥一天要跑60公里。

　　此外，29%的外卖骑手月收入在5000元以上，只有1%的骑手收入可以达到1万元以上，所以外卖骑手的薪资并没有我们想象的那么高。不过值得欣慰的是，35%的骑手拥有其他收入来源，他们同时可能是工厂的工人、企事业单位职工或者为自己打工的小老板。

　　那么在其他国家，外卖小哥又有着怎样的生存状态呢？

　　在美国，由于地广人稀，且种族构成复杂、饮食文化多样，所以外卖市场规模跟中国相比有很大差距。目前美国最大的外卖平台GrubHub，日订单量50万左右，而美团的日订单量达到3000万，是前者的60倍。

　　美国外卖小哥的日接单量在10单左右，收入主要来源于两部分，分别是平台的任务酬金和客户给的小费。每单收入大约20美元，一个月收入可以达到6000美元，约4.2万元人民币。

　　俄罗斯最大的外卖企业是Yandex.Eda与DeliveryClub，外卖小哥的收入跟我们中国的差不多，每天的工作时间长达12～14个小时。

　　如果你想在俄罗斯点一份外卖，那么你必须要有点耐心，等两三个小时是很正常的。因为基础设施不佳，且天气异常寒冷，俄罗斯的外卖小哥主要是靠步行、骑单车或是坐公交车送外卖，甚至有人会蹬着滑板车送外卖。

　　而印度的外卖小哥，可以说是中国外卖小哥的最强对手。印度孟买有一个叫达巴瓦拉的外卖组织，成员大约有5000人，他们大多不识字，身上也没有智能手机和GPS，完全靠自行车和双腿送外卖。

　　令人啧啧称奇的是，他们每天在孟买城里运送20万份午餐，但是出错率只有八百万分之一，甚至因此入选了吉尼斯世界纪录。

　　这让中国的外卖小哥望尘莫及。

　　其实，无论是在国外还是国内，外卖小哥可以说是我们最熟悉的陌生人，是许多人日常生活不可缺少的一部分，也是当代经济发展的一部分。如果没有他们，互联网产业就缺少了最后一公里。

　　（印象摘自微信公众号“吴晓波频道”，本刊节选，尹成伟图）