眠月线与水漾森林｜毁灭后的美丽重生三日游（2）
▌第一日 眠月线
眠月线是日治时期为了开发阿里山森林资源，所开闢之阿里山铁路的支线。眠月线晚主线一年，於1914年完工。起站为旧阿里山站（今沼平车站），经塔山站、眠月站，止於终点石猴站。
-沼平车站，即旧阿里山站。此处展示一台过去伐木时期的蒸汽机车。眠月一名则源自当时受日本政府所託，前来探勘规劃阿里山森林资源开发，与森林铁路路线测量的东京帝国大学教授河合鈰太郎。河合教授号琴山，后世多称之琴山河合博士。在阿里山的一次调查探勘裡，因为当时环境原始、全无开发，因此克难地睡在大石头上。然而晚上的点点繁星与皎洁的月光照耀下的巨木森林，美得让这位留学德国的森林学家无法入眠。此地后来也因此命名为眠月，即后来眠月站所在一带，这条支线也被称作眠月线。
1919年琴山河合博士再回到阿里山时，也回到当年带给他满满感动的夜宿地点。然而昔日的参天古木却早已被砍伐殆尽，让他感伤不已，因而作诗一首：「斧斤走入翠微岑，伐尽千年古木林，枕石席苔散无踪，鸣泉当作旧时音。」，以表感叹。
为了能够早点从阿里山出发，我们前一晚就先到嘉义住宿，隔天一早与其他同伴会合后，再一起前往阿里山。前往阿里山的路上，我就发现云雾渐浓。当我们准备踏上铁道时，雨珠便毫不客气地下了下来。
--为了可以早点出发，我和朋友先到嘉义住了一晚，隔天一早再和其他友人集合往阿里山出发。
-当我们离开沼平车站，要开始踏上铁道时，雨滴便毫不客气地下了下来。
我们穿上雨衣后继续前行。前段铁轨因为与赏日出的祝山线共用，所以路廊宽阔，铁道也维护得很好。很快地，我们就来到眠月线与祝山线的方开的十字分道。一进入眠月线，我的目光很快就被紧邻铁道两侧的森林给吸引。而这裡的铁道也因为不再维护，开始不时被泥土与植物给覆盖。
--穿梭在森林中的眠月线铁道。
--因为已经久无维护，铁道开始长出绿草，枕木也沉入土壤，逐渐与周遭环境融合。
