近期，以东风系为代表的燃油车企因为疯狂降价促销上了热搜

神龙公司的B级车C6从20多万直接降低到12万，

继东风系降价后，陆续有40多个品牌，包括宝马、奥迪、奔驰都在跟进降价

有网友说，燃油车竞争激烈，真的太难了

小编觉得，降价促销只能算暴风雨来临的前奏，

5年后燃油车将会像诺基亚一样被时代彻底淘汰呀。

01 燃油车为何疯狂降价

有网友问，燃油车为何疯狂降价，其实最直观的原因就是卖不动了，库存太高

据说某本、某产的产销量只有正常产销量的一半，

工厂库存超高，只能靠放假来解决库存超高问题

一个生产性企业，库存降低一半，多半要进入亏损状态，企业及盈利、现金流、员工的收入都会受到很大的影响。

降价促销也是无可奈何的事，

其实某本、某产在汽车行业运营水平属于中上水平的，多数汽车企业不会比他们的运营情况好。

也有网友问，燃油车降价后，下一步怎么办呢，

小编觉得，只能尽力来维持运营，勉强维持了，

燃油车企如果不转型，5年后他们多半都会被时代彻底淘汰呀

02 未来5年燃油车，就会像诺基亚一样被时代彻底淘汰呀

现在的燃油车看起来很强大，但他其实就是当年的诺基亚

看起来很强大，但是他的操作系统已经落后于时代，被智能手机降维打击

一夜之间，巨人垮塌，时代根本不给你任何机会。

现在及未来的电动车比起燃油车，至少有以下3个优势：

（1）电动车先天带有智能的基因，自动驾驶可以解放太多的生产力，良好的交互性让驾乘者更舒适，电动车会逐步像智能手机一样成为，生活中不可缺少的一部分，而燃油车只是一个代步的工具而已，还需要配一个驾驶员。

（2）电池技术的升级换代的速度会超乎想象。有人担心电车电池价格和安全性，从过去的经验看，电池技术每3-5年就会升级换代一次，实现电池密度的加倍，和价格的降低。

目前半固态电池已经量产，特斯拉新一代4680电车成本下降56%，容量提高了16%

日产汽车已经宣布研发成功固态电池，相信5年内纯电动车续航达到1000公里不是问题。

（3）即便是成本，燃油车也不是电动车的的对手，电池成本大幅下降，对电动车架构的重新设计会大幅降低电车成本，比如特斯拉，据说现在卖一辆车还有7万的利润。与传统汽车复杂的机械机构相比，电车的机械机构要简单的多，装配成本会低的多。

未来的汽车市场会是设么样子，其实看看现在的手机市场就知道了

有苹果、华为、小米、VIVO

未来的汽车市场应该也是这种情况，有特斯拉、有比亚迪，还有2-3家其他品牌

剩下的燃油车企业怎么办，要么转型，要么关门；

当时代要抛弃一个行业时，连招呼都不会打一声

也许5年后，市场上的燃油车企，80%都已经彻底死去。