飞机失事为什么一定要找到黑匣子

壹读者
黑匣子是电子飞行记录仪的 黑俗称，可以记录、存储飞机飞行数据及语音信息，但黑匣子并非黑色，而是醒目的明黄或橘红色，这是为了让人们更容易在搜寻时发现。

人们为了确保黑匣子的安全，专门为它设计了具有防撞击挤压、耐高温、抗腐蚀、防水等多个保护层构成的坚固外壳，且将其安装在空难事故中保存相对完整的飞机尾翼翼根。

现代商用飞机上一般安装两个黑匣子，分别是“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录器”：“驾驶舱语音记录器”用来记录驾驶舱和座舱的飞行员、飞行员之间及座舱内乘客的讲话录音及各种可听到的声响，可以保留停止记录前120分钟驾驶舱内的各种声音。“飞行数据记录器”则记录飞行参数，如水平速度、垂直速度、加速情况以及磁角等飞行数据，记录的时间范围至少是断电前最后25小时。

黑匣子不仅记录了飞机的状态，还记录了飞行员的操作动作，不管飞机自身原因还是人为操作不当，都可以从黑匣子的数据中找出端倪。而且黑匣子的数据可以具体到某一时刻、某一系统、某一变量，精确到某一数值和某一突变的数据，并可以反复重演，能够客观地还原飞机整个飞行过程，供事故调查分析。

当失事飞机的黑匣子被找到之后，就开始了数据解码工作。黑匣子数据解码最快只需要十几分钟，而且在黑匣子记录数据足够充分的情况下，将其数据与正常参数、故障模型进行对比，结合地勤人员经验，就可以找到飞机失事的症结。

但对黑匣子数据进行解码并找出原因，不等于可以很快公布事故调查报告。因为失事原因分析是一个非常复杂的过程，在国际上一般需要几个月才会得出一个相对完整清晰的调查报告。

怎么才能找到黑匣子？坠落在陆地上的飞机，黑匣子主要靠人工寻找。因此，保护事故现场状态非常重要，拿走橘红色的盒状物体是绝对禁止的，挪动飞机碎片也不行，因为碎片的方位、

朝向也能提供飞机坠地的线索。对失事坠入海中的飞机，一般来说，需要先找到飞机残骸，然后定位飞机入海撞击点，以缩小搜索范围。此时黑匣子也没闲着，在它入水的刹那，黑匣子外部的水下定位信标被激活（信标上有水敏开关），自动激发发出37.5kHz的脉冲信号，且即使在6000米的水下，信号也能被传递出去。

而且，一旦信标开始工作，它就会每秒发射一次信号并持续30天。一些专家指出，30天后，根据黑匣子电池电力的不同，还能发出15天或更长时间的信号。

如果在黑匣子电池耗尽前依然没有锁定强信号，搜寻者就要用侧扫声呐系统探测海底、分析回波，绘制海底图形，然后请专家根据这些图形，查找海底出现的反常或不常有形态。

2009年6月1日，法航447航班在大西洋失事，搜寻人员使用的就是上述方法。在近两年、4次漫长搜索后，才找到黑匣子。 2014年3月8日，马航MH370航班失联后，它的黑匣子至今也没找到。在马航事故之后，黑匣子技术相关公司将信标灯的运行时间提升到90天，推动我们离

真相更近一步。

（梁衍军摘自微信公众号“壹读”）