01
泰坦号深海灾难性内爆,5人全部死亡!
原计划探访泰坦尼克号残骸的潜水器“泰坦”号, 载着5名乘客,在北大西洋的海里失联超过4天。
然而不幸的消息还是传来!官方正式宣布:5人已经全部遇难!
据ABC新闻报道,“泰坦”号深潜器的残骸在距离泰坦尼克号488米的地方被深水探测机器人发现。
从现场碎片看,
应该是发生了内爆,
深潜器上的五人已被确认死亡。
“这些碎片与压力舱的灾难性损失一致,”美方表示。
内爆可能发生在泰坦尼克号沉船附近,也就是潜水器前进的方向。至于何时发生的内爆还无法确定。
海岸警卫队的飞机探测器此前检测到持续的“砰砰”声,当时人们还对潜水艇内5人的幸存抱有希望。
但专家们一直警告,泰坦号可能在压力下出现泄漏并内爆,这种压力是海平面压力的400倍。
据ABC新闻报道,内爆(implosion)是潜艇常见的灾难,指的是由于外部压力向内部发生的猛然爆裂,与由内向外的爆炸(explosion)相反。
解释内爆就要从海底压力说起。水是会产生压力的,水越深,压力越大。
海底的巨大压力是潜艇和潜水器面临的重要难题,就军用潜艇来说,一般只在水下500米的深度运行。
当到了1000米的深度,情况就发生巨大变化。阳光不再从海面穿透,海洋的“午夜地带”开始了。
在这样的深度,周围漆黑一片,温度也会下降到4摄氏度。
悉尼工程师罗恩·阿勒姆(Ron Allum)曾经设计的一个潜水器将《泰坦尼克号》电影制片人詹姆斯·卡梅隆(James Cameron)带到了海洋最深处的马里亚纳海沟底部。
阿勒姆说,在泰坦尼克号沉船的4000米的深度,端盖承受的压力超过9000吨,船体的压力可能达到五万到六万吨。
这样巨大的压力是无法想象的。
02
作为一部再经典不过的爱情电影,《泰坦尼克号》在影史上的地位无需多言。
二十余年过后,演员和看电影的人可能都已经老去,而发生在泰坦尼克号上的爱情却永远鲜活如初。
图源:电影镜头
图源:电影镜头
人们对这艘沉船的探索从未停止过。
这艘潜艇名为Titan ,由一家美国公司海洋之门探险(OceanGate Expeditions)运营。
电影《泰坦尼克号》一开始就展现了两艘潜艇下潜到邮轮残骸附近进行拍照探查,这次出事的潜艇就在进行类似的活动。
图源:电影镜头
泰坦尼克号的残骸位于加拿大纽芬兰省东南部大约600公里处。
自1985年被发现,特别是电影《泰坦尼克号》1997年上映以来,该水域就成为一个探险热点区域。
这次出事的探险队是在上个星期从圣约翰斯出发的,预计进行8天7夜的探险活动。
事发地
泰坦尼克号残骸
潜艇长22英尺,由碳纤维和钛合金打造,最深可下潜至4000米的深海。
艇中有一扇窗户和一个大屏幕,乘客可以亲眼目睹泰坦尼克号现在的真实状况。
从海洋之门探险公司官网可以看到,探险公司两年前正式推出这个探险项目,这次属于是泰坦号的第三次探险(此前分别是2021年和2022年,均成功返回)。
海洋之门原本计划一年一次,以记录泰坦尼克号以及腐烂程度。
截至出事前,该公司已经组织了60名付费乘客和15-20名研究人员深入到深海进行观光或观察研究。
之前天气情况有点复杂,终于在上周日凌晨有了一个比较合适的下潜机会,于是探险队在凌晨4点开始下潜。
他们先是跟潜艇一起搭乘加拿大轮船北极王子号(Polar Prince)来到泰坦尼克号沉没的海域,然后母船放下潜艇,开始这次的探险活动。
虽然已经进入了6月,但是在事发海域仍然处于冰山期,海面上还有很多巨大的冰山。
泰坦尼克号的残骸沉没在3800米深的海底,往返一次耗时长达12个小时。
正常的话,潜艇每15分钟就会发送信号与母船联系。
然而,在探险途中信号中断,在长达7个小时的时间内,母船都没有收到任何信号。
从潜艇内一个观察窗口观摩“泰坦尼克”号残骸 图源:“海洋之门”
据报道,“泰坦尼克”号残骸观光探险之旅,票价由一开始的12万5千美元涨至25万美元。
费用除了包括乘船、下潜、食宿等,还包括训练和装备的费用,参加险旅游项目的付费乘客非富即贵。
潜艇上的五名失踪者包括涉事公司创始人斯托克顿·拉什、58岁的英国亿万富翁哈米什·哈丁、
48岁的巴基斯坦商人沙赫扎达·达伍德和他19岁的儿子苏莱曼,以及77岁的法国潜艇驾驶员保罗-亨利·纳戈莱特。
他们在五人潜水器中轮流操作声纳设备并执行其他任务。
作为 海洋之门公司(OceanGate Inc)的首席执行官兼创始人,斯托克顿·拉什(Stockton Rush) 在接受过飞行员培训后,在19岁时成为世界上最年轻的喷气式运输机飞行员。
而据英媒报道,他的妻子Wendy Rush竟然是泰坦尼克号遇难者的后代,令人唏嘘!
泰坦尼克号电影里的经典镜头:大量水涌进船舱时,一对年迈的夫妇躺在床上,紧紧拥抱在一起离开了人世!
这对夫妇的原型, 正是Wendy Rush的祖祖父母。
这次探险旅客中,履历最精彩的,当属居住在迪拜的英国亿万富翁哈米什·哈丁(Hamish Harding)。
哈丁不仅是亿万富翁,还是一位冒险家,保持着三项吉尼斯世界纪录(Guinness World Record),其中包括乘坐一艘载人潜水器在全海深度停留时间最长的纪录。
2022年6月,他还乘坐蓝色起源公司(Blue Origin)的“新谢泼德”(New Shepard)火箭进入太空。
失联前,富翁哈丁还曾在社交平台上发帖称,虽然天气不佳,但观光之旅如期进行。
6月18日,英国亿万富翁哈米什·哈丁摄于登上“泰坦”号潜艇前 图源:Dirty Dozen Productions
根据发给美联社的一份声明,沙扎达·达乌德(Shahzada Dawood)和他的儿子苏莱曼(Suleman)也在潜水器中。
图像:沙赫扎达·达伍德(Shahzada Dawood)
他们是巴基斯坦最著名家族之一,其同名公司在全国各地投资于农业、工业和卫生部门。
沙扎达·达乌德还是总部位于加利福尼亚的搜寻地外文明(SETI)研究所的董事会成员,该研究所致力于寻找外星智慧生物。
图像:保罗-亨利·纳吉奥莱特(Paul-Henry Nargeolet)。
而 担任泰坦号潜水器的驾驶员,是一名曾在法国海军服役25年的前指挥官,保罗-亨利·纳吉奥莱特(Paul-Henry Nargeolet)。
据“五次深海探险”(the Five Deeps Expedition)称,离开海军后,他加入了法国海洋研究与开发研究所。
据悉,他已经带领几次探险队前往泰坦尼克号遗址探险,并参与了世界各地的多次科学和技术探险。
03
极端危险不达标?泰坦尼克号观光潜艇曾被曝存在严重安全问题
关于这一探险旅程的安全问题也陆续浮出水面。
外媒曝,该潜艇未经监管机构批准,涉事公司几年前还解雇了质疑潜艇安全性的前员工。
路透社报道称,涉事公司“海洋之门”的前海洋运营总监大卫·洛赫里奇质疑潜艇的船体设计无法承受如此巨大的海底深度。
有网友扒出了他去年的采访视频,视频中他表示:这个潜水艇没有经过任何批准和认证,建造者非常不认真!
随后,他展示了如何用现成的组件去“拼凑”潜水艇。
比如使用在露营店买的灯、驾驶潜水艇的游戏手柄。
据悉, 该观光艇使用一个由2010年推出的,游戏机的手柄操控,其售价仅为40美元...
大卫·洛赫里奇对外界发出质疑后,海洋之门探险公司解雇了他,并于2018年起诉了他和他的妻子, 指控其分享机密信息等。
此外,海洋之门探险公司声称,潜艇配备有非常先进的传感器,在下潜时可以分析压力变化对船只的影响,以评估船只的完整性。
这种机载健康分析监测系统为飞行员提供早期预警检测,有足够的时间阻止下降并安全返回地面。
然而,有报道指出,潜水艇的门是用螺栓关闭的,因此即便它能浮出水面,如果没有船员的帮助,乘客也无法逃生。
而且,该潜艇像小货车一样大小的舱体内只有一个按钮,还没有车载系统...
哥伦比亚广播公司记者大卫·波格2022年也搭乘“泰坦”号体验了这一冒险之旅。
他说,出发前他必须签署一份弃权书,告知该潜水器“未经任何监管机构批准或认证”,可能导致死亡。
另外,其官网上显示的“特训”和安全要求,不过是年满18岁、能爬梯子,且特意标明“只要付费就无须任何潜水经验”。
“特训”也是在线“自助完成”的。
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