01
泰坦号深海灾难性内爆，5人全部死亡！
原计划探访泰坦尼克号残骸的潜水器“泰坦”号， 载着5名乘客，在北大西洋的海里失联超过4天。
然而不幸的消息还是传来！官方正式宣布：5人已经全部遇难！
据ABC新闻报道，“泰坦”号深潜器的残骸在距离泰坦尼克号488米的地方被深水探测机器人发现。
从现场碎片看，
应该是发生了内爆，
深潜器上的五人已被确认死亡。
“这些碎片与压力舱的灾难性损失一致，”美方表示。
内爆可能发生在泰坦尼克号沉船附近，也就是潜水器前进的方向。至于何时发生的内爆还无法确定。
海岸警卫队的飞机探测器此前检测到持续的“砰砰”声，当时人们还对潜水艇内5人的幸存抱有希望。
但专家们一直警告，泰坦号可能在压力下出现泄漏并内爆，这种压力是海平面压力的400倍。
据ABC新闻报道，内爆（implosion）是潜艇常见的灾难，指的是由于外部压力向内部发生的猛然爆裂，与由内向外的爆炸（explosion）相反。
解释内爆就要从海底压力说起。水是会产生压力的，水越深，压力越大。
海底的巨大压力是潜艇和潜水器面临的重要难题，就军用潜艇来说，一般只在水下500米的深度运行。
当到了1000米的深度，情况就发生巨大变化。阳光不再从海面穿透，海洋的“午夜地带”开始了。
在这样的深度，周围漆黑一片，温度也会下降到4摄氏度。
悉尼工程师罗恩·阿勒姆（Ron Allum）曾经设计的一个潜水器将《泰坦尼克号》电影制片人詹姆斯·卡梅隆（James Cameron）带到了海洋最深处的马里亚纳海沟底部。
阿勒姆说，在泰坦尼克号沉船的4000米的深度，端盖承受的压力超过9000吨，船体的压力可能达到五万到六万吨。
这样巨大的压力是无法想象的。
02
作为一部再经典不过的爱情电影，《泰坦尼克号》在影史上的地位无需多言。
二十余年过后，演员和看电影的人可能都已经老去，而发生在泰坦尼克号上的爱情却永远鲜活如初。
图源：电影镜头
图源：电影镜头
人们对这艘沉船的探索从未停止过。
这艘潜艇名为Titan ，由一家美国公司海洋之门探险（OceanGate Expeditions）运营。
电影《泰坦尼克号》一开始就展现了两艘潜艇下潜到邮轮残骸附近进行拍照探查，这次出事的潜艇就在进行类似的活动。
图源：电影镜头
泰坦尼克号的残骸位于加拿大纽芬兰省东南部大约600公里处。
自1985年被发现，特别是电影《泰坦尼克号》1997年上映以来，该水域就成为一个探险热点区域。
这次出事的探险队是在上个星期从圣约翰斯出发的，预计进行8天7夜的探险活动。
事发地
泰坦尼克号残骸
潜艇长22英尺，由碳纤维和钛合金打造，最深可下潜至4000米的深海。
艇中有一扇窗户和一个大屏幕，乘客可以亲眼目睹泰坦尼克号现在的真实状况。
从海洋之门探险公司官网可以看到，探险公司两年前正式推出这个探险项目，这次属于是泰坦号的第三次探险（此前分别是2021年和2022年，均成功返回）。
海洋之门原本计划一年一次，以记录泰坦尼克号以及腐烂程度。
截至出事前，该公司已经组织了60名付费乘客和15-20名研究人员深入到深海进行观光或观察研究。
之前天气情况有点复杂，终于在上周日凌晨有了一个比较合适的下潜机会，于是探险队在凌晨4点开始下潜。
他们先是跟潜艇一起搭乘加拿大轮船北极王子号（Polar Prince）来到泰坦尼克号沉没的海域，然后母船放下潜艇，开始这次的探险活动。
虽然已经进入了6月，但是在事发海域仍然处于冰山期，海面上还有很多巨大的冰山。
泰坦尼克号的残骸沉没在3800米深的海底，往返一次耗时长达12个小时。
正常的话，潜艇每15分钟就会发送信号与母船联系。
然而，在探险途中信号中断，在长达7个小时的时间内，母船都没有收到任何信号。
从潜艇内一个观察窗口观摩“泰坦尼克”号残骸 图源：“海洋之门”
据报道，“泰坦尼克”号残骸观光探险之旅，票价由一开始的12万5千美元涨至25万美元。
费用除了包括乘船、下潜、食宿等，还包括训练和装备的费用，参加险旅游项目的付费乘客非富即贵。
潜艇上的五名失踪者包括涉事公司创始人斯托克顿·拉什、58岁的英国亿万富翁哈米什·哈丁、
48岁的巴基斯坦商人沙赫扎达·达伍德和他19岁的儿子苏莱曼，以及77岁的法国潜艇驾驶员保罗-亨利·纳戈莱特。
他们在五人潜水器中轮流操作声纳设备并执行其他任务。
作为 海洋之门公司（OceanGate Inc）的首席执行官兼创始人，斯托克顿·拉什（Stockton Rush） 在接受过飞行员培训后，在19岁时成为世界上最年轻的喷气式运输机飞行员。
而据英媒报道，他的妻子Wendy Rush竟然是泰坦尼克号遇难者的后代，令人唏嘘！
泰坦尼克号电影里的经典镜头：大量水涌进船舱时，一对年迈的夫妇躺在床上，紧紧拥抱在一起离开了人世！
这对夫妇的原型， 正是Wendy Rush的祖祖父母。
这次探险旅客中，履历最精彩的，当属居住在迪拜的英国亿万富翁哈米什·哈丁(Hamish Harding)。
哈丁不仅是亿万富翁，还是一位冒险家，保持着三项吉尼斯世界纪录(Guinness World Record)，其中包括乘坐一艘载人潜水器在全海深度停留时间最长的纪录。
2022年6月，他还乘坐蓝色起源公司(Blue Origin)的“新谢泼德”(New Shepard)火箭进入太空。
失联前，富翁哈丁还曾在社交平台上发帖称，虽然天气不佳，但观光之旅如期进行。
6月18日，英国亿万富翁哈米什·哈丁摄于登上“泰坦”号潜艇前 图源：Dirty Dozen Productions
根据发给美联社的一份声明，沙扎达·达乌德(Shahzada Dawood)和他的儿子苏莱曼(Suleman)也在潜水器中。
图像：沙赫扎达·达伍德（Shahzada Dawood）
他们是巴基斯坦最著名家族之一，其同名公司在全国各地投资于农业、工业和卫生部门。
沙扎达·达乌德还是总部位于加利福尼亚的搜寻地外文明(SETI)研究所的董事会成员，该研究所致力于寻找外星智慧生物。
图像：保罗-亨利·纳吉奥莱特（Paul-Henry Nargeolet）。
而 担任泰坦号潜水器的驾驶员，是一名曾在法国海军服役25年的前指挥官，保罗-亨利·纳吉奥莱特（Paul-Henry Nargeolet）。
据“五次深海探险”（the Five Deeps Expedition）称，离开海军后，他加入了法国海洋研究与开发研究所。
据悉，他已经带领几次探险队前往泰坦尼克号遗址探险，并参与了世界各地的多次科学和技术探险。
03
极端危险不达标？泰坦尼克号观光潜艇曾被曝存在严重安全问题
关于这一探险旅程的安全问题也陆续浮出水面。
外媒曝，该潜艇未经监管机构批准，涉事公司几年前还解雇了质疑潜艇安全性的前员工。
路透社报道称，涉事公司“海洋之门”的前海洋运营总监大卫·洛赫里奇质疑潜艇的船体设计无法承受如此巨大的海底深度。
有网友扒出了他去年的采访视频，视频中他表示：这个潜水艇没有经过任何批准和认证，建造者非常不认真！
随后，他展示了如何用现成的组件去“拼凑”潜水艇。
比如使用在露营店买的灯、驾驶潜水艇的游戏手柄。
据悉， 该观光艇使用一个由2010年推出的，游戏机的手柄操控，其售价仅为40美元...
大卫·洛赫里奇对外界发出质疑后，海洋之门探险公司解雇了他，并于2018年起诉了他和他的妻子， 指控其分享机密信息等。
此外，海洋之门探险公司声称，潜艇配备有非常先进的传感器，在下潜时可以分析压力变化对船只的影响，以评估船只的完整性。
这种机载健康分析监测系统为飞行员提供早期预警检测，有足够的时间阻止下降并安全返回地面。
然而，有报道指出，潜水艇的门是用螺栓关闭的，因此即便它能浮出水面，如果没有船员的帮助，乘客也无法逃生。
而且，该潜艇像小货车一样大小的舱体内只有一个按钮，还没有车载系统...
哥伦比亚广播公司记者大卫·波格2022年也搭乘“泰坦”号体验了这一冒险之旅。
他说，出发前他必须签署一份弃权书，告知该潜水器“未经任何监管机构批准或认证”，可能导致死亡。
另外，其官网上显示的“特训”和安全要求，不过是年满18岁、能爬梯子，且特意标明“只要付费就无须任何潜水经验”。
“特训”也是在线“自助完成”的。
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