小米官方回应：关于红米汽车，关于X.9万的价格...
在 2023 年 12 月 28 日的小米汽车预发布会上，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军曾称小米汽车定价不可能是 9.9 万和 14.9 万，同等电池配置的车均价都在 40 万以上：
“不要喊 9 万 9 了，不可能的！但凡有这种表现和配置的，都得 40 万以上！所以 14 万 9 也不用再讲了，还是要尊重一下科技啊！”
他曾直言，这次小米汽车“会有点贵，但贵得有道理。”
在 1 月 2 日，雷军在微博发文称，“小米 SU7，同档谁与争锋？”
对此网友称不知道同档对手是谁，并催促雷军尽快公布小米汽车售价。
雷军做出了这样的回应：“50 万以内，有对手吗？”
以及网络上流传着一张“小米汽车 SU7 正式开启预定”的图片，显示小米 SU7 后驱标准版首发预售价 9.9 万 / 36.9 万，四驱 Max 版首发预售价 59.9 万。
对此，小米集团公关部总经理王化进行辟谣：网友 P 图相比之下更用心了，但是依然是假的！
并否认首发预售价 9.9 万 - 59.9 万元，“不仅字体不对还没有米标，还是官网的截图直接 P 字上去，做得比较草率”。
后来，王化干脆发文公布“小米汽车终极辟谣”，声称“直到正式的小米汽车产品发布会结束前，所有带有小米汽车版本和售价的信息、海报都是假的”。
虽然，外界对小米汽车 SU7 的售价关注度爆棚，但最终定价，或许要到新车正式发布时才会揭晓。
不过根据雷军、王化两名小米高管的言论和态度，以及官方所介绍的配置来看，预计 SU7 的价格不会太低。
有业内人士猜测，入门版本售价或许会在 25 万元左右，高配版本售价很可能超过 30 万元。
并且也有人指出，小米 SU7 铁定不会是“性价比”之作，一方面，“7”在数字排列中处于大位置，代表着车型的定位偏高。
另一方面，品牌的策略是从高往低容易，从低往高难，先推出售价较高的车型可以立住品牌，后续再推出售价较低的车型也无妨。
但如果一上来就卖低价车，很容易给品牌的档次定性为低端，后续再推出高价车，就很难有人买账了。
只是，对于一些潜在的买家来说，20 万以上的价格是超出预期的。
雷军在 2021 年官宣小米造车时，许多人就希望小米能打造出“年轻人的第一辆轿车”。
然而从目前的情况来看，SU7 怕是很难成为年轻人的第一辆轿车了。
因此，很多人又转而期待小米后续会推出红米汽车，就像小米在手机端的战略那样 —— 小米在高端厮杀，红米死磕性价比。
甚至还有网友绘制了红米汽车的“证件照”，那黑塑料包围和钢轮圈厚胎，突出一个传神。
关于红米汽车的价格，网友们的态度很一致，纷纷把 9.9 万打在了公屏上。
毕竟 9.9 万的这个价格，年轻人还是有能力交朋友的，不是小米汽车买不起，而是红米汽车更具性价比！
一定程度上，年轻人第一辆汽车的希望，落在了红米身上。
而就在今天，小米汽车针对网友最关心、最典型的 100 个问题作出回答，其中涉及价格。
官方重申还没有最终定价，但不会是 9.9 万、不会是 14.9 万、不会是 19.9 万，最终定价，将于小米 SU7 正式发布会上公布。
并强调，小米汽车内部有着充分一致的产品立项准则，“体验优先”始终放在第一位，不会为了降低起售价，搞一个“丐中丐”版本出来，小米 SU7 就是标准版。
更关键的是，小米汽车谈及了有关红米汽车的问题。
针对“今后会推出 Redmi 汽车吗”，官方明确回应：
“没有这个计划，目前我们还是专注于把小米汽车，甚至具体而言，是把我们第一款车 —— 小米 SU7 的产销全链条做好。”
而伴随着小米官方对于红米汽车的回应出现，一众年轻人直呼“梦碎”。
本以为能依靠红米实现买车梦，没想到，红米汽车没了......
当然了，小米汽车现阶段尚且处于含苞待放的状态，前景是未知的。
所以有网友觉得，没准年轻人的第一辆汽车梦并没有破碎，还是存在实现的可能。
如果 SU7 的表现叫好又叫座，小米势必会加大投入，丰富产品线，有机会推出售价更便宜的车型。
或者小米汽车有朝一日站稳高端后，想要进军低端市场，那红米自然是担当重任的那一个。
反之，如果表现不及预期，小米也肯定会调整策略，或是降价、或是推出亲民车型。
总之，小米汽车才刚刚起步，未来充满无限可能，而红米汽车，正是其中一种可能。
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