杭州开电车回东北，开18小时充了7次电！纯电车主无奈吐槽

随着环保理念的深入人心，纯电动汽车逐渐成为了许多家庭的新选择。然而，对于许多纯电车主来说，长途行驶仍然是一个不小的挑战。最近，付女士和贾先生一家四口从杭州返回沈阳的经历，就揭示了纯电车长途行驶中的种种问题。

付女士一家于1月28日从杭州出发，计划返回位于沈阳的家乡。行程之初，他们满怀期待，希望这次纯电车之旅能够顺利。然而，随着旅程的推进，他们逐渐遇到了纯电车长途行驶的各种挑战。

充电耗时成为了他们面临的一大问题。尽管沿途的服务区都设有充电桩，但每次充电都需要花费一定的时间。尤其是在电量较低时，他们不得不更加谨慎地规划充电站点，以免出现电量耗尽的情况。

整个行程中，他们共充电7次，耗时约8个半小时，这无疑增加了旅程的时间成本。其次，续航能力的打折也让付女士一家倍感困扰。尽管纯电车在满电状态下显示的续航里程可以达到500公里。

但在实际使用中，特别是在冬季寒冷天气下，续航能力往往会大打折扣。付女士表示，实际只能跑300公里，这让他们不得不更加频繁地充电，以确保旅程的顺利进行。

此外，寒冷天气下的掉电问题也让付女士一家深感头疼。进入北方地区后，气温骤降，纯电车的掉电速度明显加快。付女士在过了山东后才开启了空调和座椅加热功能。

即便如此，掉电问题依然不容忽视。他们不得不时刻关注剩余电量，确保在电量耗尽前找到下一个充电站。在盘锦，他们发现所有的充电桩都在维修，无法使用。无奈之下，他们只能下高速到盘锦市区寻找其他充电站。

这次经历让他们深刻体会到了纯电车长途行驶中对于充电桩依赖性的风险。值得一提的是，超级快充站在这次旅程中也给付女士一家带来了不小的困扰。虽然一般超级快充站的充电速度较快，但电费也相对较高。

经过近38小时的行驶和多次充电，付女士一家终于在1月30日凌晨1点抵达沈阳。虽然旅程中遇到了诸多挑战和不便，他们对此也颇多非议。但是他们还是认为，随着技术的进步和基础设施的完善，纯电车长途行驶的问题将逐渐得到解决。

付女士一家的纯电车长途行驶经历，不仅揭示了纯电车在长途行驶中的种种问题，也引发了我们对纯电车未来发展的深入思考。纯电车在长途行驶中面临的充电耗时、续航打折以及寒冷天气掉电等问题，是当前新能源汽车技术发展中的瓶颈之一。

这些问题不仅影响了纯电车的使用体验，也限制了纯电车在长途出行市场的应用范围。因此，解决这些问题对于推动纯电车的发展具有重要意义。

随着技术的进步和基础设施的完善，纯电车有望在长途出行市场中占据一席之地。必须积极推动其在长途出行市场中的应用和发展。只有这样，我们才能真正实现绿色出行、低碳生活的目标。