上海首条BRT正式通车 “零污染、零排放”快速充电

上海首条BRT(快速公交线路)——“奉浦快线（区间）”20日正式通车。 芊烨 摄

中新网上海4月20日电 (记者 陈静)上海首条BRT(快速公交线路)——“奉浦快线(区间)”20日正式通车。

一早，“奉浦快线(区间)”首班车从奉贤区南桥汽车站出发，载有首批近80人的18米“巨龙车”，仅用40多分钟即到达了终点站——闵行区沈杜公路站。

据介绍，目前奉浦快线(区间)运营线路全长约20.6公里，共设置单向12个站点。记者看到，奉浦快线运营车辆全部采用“零污染、零排放”的纯电动低地板公交车，采用目前最先进的站台无线快充技术。奉贤区交通委副主任袁文杰透露，仅需10分钟就能充40度电，该车辆就能跑一个来回。

开通初期，相关部门将投放15辆12米长车辆、5辆18米长车辆。该线路高峰时段发车间隔5至8分钟，平峰时段发车间隔8至15分钟，平均发车间隔10分钟左右。 芊烨 摄

据了解，开通初期，相关部门将投放15辆12米长车辆、5辆18米长车辆。该线路高峰时段发车间隔5至8分钟，平峰时段发车间隔8至15分钟，平均发车间隔10分钟左右。线路开通后，有关方面将跟踪监测快线运营情况，根据实际客流量适时对公交作业计划及车辆数进行调整。

为充分保障线路运行通畅，奉浦快线(区间)采取“标准专用道+公交专用道”相结合的模式。据介绍，在专用时间段内，除执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车外，禁止其它车辆通行。

据悉，2011年11月，奉浦快线启动规划研究工作，2018年4月，南桥汽车站至沈杜公路站区间段建设完成。作为上海市政府2017年综合交通补短板重点推进项目，奉浦快线不仅填补了了上海没有BRT的空白，更解决了南桥大型居住社区居民的出行需求。(完)

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