初识印度—南亚次大陆上的国度

出发时间/2019-02-03
出行天数/4 天
人物/一个人
人均费用/6000RMB
因为一次商务机会，有机会第一次踏上 印度 这片 南亚 次大陆上的土地。己亥年除夕，从充满节日气氛的 北京 T3机场出发，在 香港 转机。

北京 从 香港 飞行六个小时左右，当地时间午夜一点半到达 海得拉巴 拉吉夫·甘地国际机场（Rajiv Gandhi International airport, HYD）。行前是在 印度 使馆的官方网站上申请的电子签证（E-visa），所以入关时走的是电子签 通道 ，人不多，很快就办好了入境手续。

因为不熟悉 印度 的情况，又是一个人午夜到达，就事先在租租车网站上办理了自驾租车订单，其实，和我到过的其他发达国家一样， 海得拉巴 机场有周到的租车服务，也有完善的出租车服务，可以在机场租到各种型号的汽车；只是 印度 大多数车行不接受 中国 驾照和 中国 驾照的国际翻译件，只有租租车网站的一些合作车行可以办理 中国 驾照的租车业务，因此通过租租车网站，租了一辆每天35美元的 印度 产五十铃小轿车（雨燕），于是就开始这次 南亚 次大陆上短暂而历险似的自驾之旅

行前查阅了各种资料，对 印度 的描述褒贬不一，网上主要讨论的问题多是不安全和不卫生。不过，当你身临其境，无论是 海得拉巴 的拉吉夫甘地机场还是德里的英迪拉甘地机场，你看到的是干净、宽敞而明亮的候机大厅和精心装点的绿植。




出了机场大厅，踏上通往露天停车场的破旧的道路时，才看到了 印度 基础设施建设的严重不足。在 印度 自驾，随时会面临着这种落后的基础设施问题，此行只到了 海得拉巴 和德里（Delhi）两个城市，在这两个城市，只要离开高速公路，几乎都是窄窄的、颠簸不平的柏油路，路边各种暴露的泥土和凌乱的碎石；当然还有受人喜欢的水果摊。


最让外国驾驶者无法适应的是道路上的各种抢行，汽车之间抢行，充斥大街小巷的 印度 塔塔 （Tata ）三轮摩托抢行；行人也是抢行，横穿马路从来不走人行横道，马路上也很少有人行横道。要想在路口顺利通过，如果没有熟练的驾驶技术，那你就是最后一个通过的人。

印度 是右舵左行，前几年在 马来西亚 和 澳大利亚 自驾时，也是右舵左行，但是那里的道路和交通状况比 印度 好的太多了，没有像这次这样，曾有一度放弃了自驾的念头。没来 印度 之前，一直以为 中国 驾驶员是世界上最好的驾驶，在 中国 宽敞的道路和这么多年来良好的交通秩序环境下，已经习惯了自动挡的驾驶和享受自驾的乐趣，到了 印度 才知道，我们的驾驶技术还是要输给这些还一直在使用手动挡的 印度 人民了！。

第一天在会议间隙期间，我邀请了一个也是来参加会议的、来自 孟加拉国 的朋友一起开车上路，他的孟加拉驾照可以在 印度 通用。开了一段后，实在是不敢再开了，我们把车停在Shilparaman（ 海得拉巴 土特产市场）旁的地下停车场，打了辆tata三轮摩托去Madchal Malkaigiri购物中心。


晚上，驱车回到下榻的诺富特酒店里（Novotel Hyderabad Convention Centre）,还是不甘心吧，在酒店周围的湖边道路上又开车转了几圈，因为这里有很大一片的酒店专属私人领地，逐渐熟悉了右舵、手动挡的驾驶技巧后，第二天才能再次独自驾驶小车上路，去市区游览。回想起来，幸好是租了辆小车，这样比较容易在拥挤的 海得拉巴 的道路上钻来钻去，还有就是便于停车。



幸好出国前在携程网租了一部 亚洲 通用漫游宝，才能放心地上路。 印度 也是4G网络覆盖，不过有的地区信号不好，会转换成3G。而且在这里百度导航不好用，谷歌导航反而更精准，对当地地名描述更准确。如果是更长时间的旅游，估计要用当地的手机更方便。 印度 的互联网也很发达，还有有各种APP 软件，当地人更多地是使用WhatsApp，和微信一样有视频、语音通话功能，也能位置共享和实时定位。在 印度 叫Uber专车也很方便。

在 海得拉巴 自驾，很多地方可以随意停车，估计基本就没有道路监控设施，即使在 海得拉巴 的市中心停车，也不过30INR（3元人民币一次）； 印度 五十铃也很省油，两天报了两个格，不过800INR（80元人民币）以前出国自驾，总是信心满满，也总是能收获许多驾驶的乐趣，这次在 印度 的自驾之旅，确实有些不靠谱，也许是时间太短，又不是专门来旅游，没有去 孟买 等旅游目的地，也没有在广袤的 印度 大地上驰骋，所以就没有真正的体验吧。


与 印度 落后的道路设施相比， 印度 的酒店设施倒是很舒适，服务也特别好。似乎从混乱的街道一进入到酒店的领地，就别是一番现代化天地。大多数 印度 的酒店，入口处都会有安检措施，住酒店很安全。普通 印度 人很友好，我第二天想去看看 印度 庙，在Google导航图上显示的几处庙宇，实际已经不存在了；开车转来转去，只好下车问了路人，一对带孩子的年轻 印度 夫妇，很热心地给我指点了路线，最后终于在一个小胡 同里 找到了。据说 印度南部 的庙宇多是彩色的， 到了 印度北部 ， 都是单一的原石色彩了。

就像破旧的道路与完善的酒店设施形成鲜明的对照一样，在狭窄而破旧的里，依然有华丽的私人民宅和公司楼宇。

巷口停着深黄色的国际通行色校车，在等待着身着莎丽的妈妈送孩子们去上学。据说这种 印度 女子习惯穿戴的莎丽（Sari）,已经有上千年的历史，价格从跳蚤市场的几百 印度 卢比到大型商场里的几十万卢比不等（几十元到几万元人民币）。

和小巷里普通人身上的莎丽不同，那些在国际会议上主持会议的名媛，在酒店的沙发上端坐的夫人，是否穿戴的就是名贵的莎丽了？


离开 印度 的最后一天，在德里英迪拉·甘地机场附近Mahlpalpur大街旁的一家酒店住了半个晚上，这条街上布满了各式各样的酒店。在这些舒适的酒店里，一杯卡布奇诺，不过十几元人民币，还要送上两块饼干，一道地道的 印度 咖喱鸡饭，也不过五十元人民币左右。


离开 海得拉巴 前，当地的 印度 朋友载我到一个叫做Paradise（伊甸园）的饭店用餐，饭店的墙上挂着一幅宣传画，里面有这家饭店1953年创业时的黑白照片，如今已经有65年的历史，经营特色的 印度 咖喱饭，烹饪时米饭和咖喱配菜是分层的。 印度 好一点的饭馆里，餐具还是很讲究的，不过 印度 人民还是习惯用手拿着 印度 薄饼、蘸着咖喱，送入口中。饭后，服务生会端上一小碗柠檬水，供洗手用。


我接触到 印度 朋友，商业服务意识很强，无论是 海得拉巴 的那家伊甸园 印度 餐厅，还是在德里Sarovar Portico 酒店大厅里，抑或是我住的酒店一层的餐厅里，服务生和大堂经理都会在你用餐后或者喝完咖啡后，过来询问你 ，味道如何，服务满意吗？Sarovar Portico酒店还会用ipad请您点评，如果愿意，你可以留下你的电子邮箱，很快你就可以收到酒店发来的问候邮件。


德里有个著名的Qutab Minar（顾特卜塔），是世界上最高的砖塔，一座已经有近千年历史的伊斯兰建筑。

有意思的是，在这座塔的旁边，矗立着一根有上千年历史的 印度 笈多王朝的铁柱-德里铁柱；再远处便是 印度 庙宇的遗址， 石柱 上还有残缺的雕刻，据说这些雕刻的头像被当年的伊斯兰统治者破坏了。


夕阳下，一位身着 印度 莎丽服饰的 印度 女孩在自拍，背影就是伊斯兰教风格的阿 拉伊 -达尔瓦扎门。这幅偶然拍下的照片，似乎在印证，在这块同样有着5000年文明历史的土地上，曾经发生过的宗教间的争斗与包容。

顾特卜塔遗址公园的残垣断壁上，可爱的小松鼠蹦来蹦去，鸟儿不惧游客，在地上觅食，苍鹰在空中盘旋。。。

行前对安全和卫生的担忧 看来是多余的，回想起行前查阅的 印度 诗人泰戈尔的诗句， 印度 依然是个神秘的国度，还有许多地方值得去，感谢此行中遇到的那些认识或者不认识的 印度 朋友，特别惭愧行前的一些误解，就让我以泰戈尔的两句经典名言作为这篇游记的结尾吧：

尘土承受屈辱，却以鲜花来回报。
The dust receives insult and in return offers her flowers.
我们读错了世界，却说世界欺骗我们。
We read the world wrong and say that it deceives us.
——云卷云舒，2019.2.8，