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每天那么多人坐地铁,为什么地铁还会赔钱

网络4年前 (2023-01-23)文摘阅读838

 

 

菲尔普

同事每天坐地铁上班,经常会在网上吐槽地铁的拥挤。一天,我无意间看到他发的一个吐槽帖,引起了很多人的回应:“想快速瘦身排空体内垃圾?快来挤地铁吧!还在深蹲练大腿肉吗?快来挤地铁吧!生命在于运动,挤地铁有助于健康!上海地铁,全民健康运动的领导者!”

“上地铁时手里捧的是仙人球,出地铁时变仙人掌了。”

“北京1号线,一个词解释所有。”

地铁的人流量之庞大,由此可见一斑。在这种情况下,不明真相的乘客一定会觉得地铁公司赚大发了,但事实是,几乎所有地铁公司都在赔钱,每年都需要政府的大量补贴。不少人会表示怀疑,怎么可能呢?那么大的人流量,怎么可能会赔钱?

这是“幸存者偏差”在作怪。

就地铁赔钱这事儿来说,就是你认为坐地铁的人特别多,每次都挤得水泄不通,那是因为刚好你坐地铁的时间是地铁人流量最大的时候。一般坐地铁的多是上班族或学生,他们正好赶在早、中、晚三个高峰期。而事实上,地铁的客流量是大起大落的,高峰期有多拥挤,低峰期就有多空荡,在你看不见的时候,地铁上的人是很少的。

而且从建设、运营角度来看,地铁盈利的难度也是很大的,因为造价实在太过昂贵。目前,我国的地铁建设成本已经达到平均每公里3亿元到5亿元人民币,北京甚至已经达到每公里10亿元人民币。

再有,因为路线长,且地底作业受到自然天气影响较大,所以建设前期需要详细的规划、论证和政府审批等,甚至还需要试验,从开始酝酿到付诸行动、破土动工需要非常长的时间,短则几年,长则十几年。

而所有的这些建设成本,不可能全由政府财政支出,大多数情况下要去银行借贷,如此一来还要产生利息,再加上人工费、设备钱、运营支出等,都是不小的开销。客票收入高、商业运行好,也许能与支出持平,但大多數情况下运营支出均大于运营收入,因此地铁是亏损的。

在很多骗局中,骗子也会利用简单的“幸存者偏差”原理,使被骗人上当。

一个外国青年,是个足球爱好者,在一次足球比赛开始之前,他收到一条短信,短信内容上写出了这场比赛的胜负结果。青年并没有在意,认为这简直假得离谱。结果,球赛的结果真如短信说的一样。

第二天,他又收到了同样的短信,又把当天比赛的结果发给了他。他依旧不屑一顾。最后,短信上的结果又验证了。

第三天,短信再次来临,和前两次一样,预测了当天比赛的胜负,结果也是正确的。青年不由心动了。在第四天短信发来之后,拿出自己全部的储蓄去下注赌球,结果输得一干二净。

后来他的邻居告诉他说,他也曾收到过这样的短信,但是第二天的结果就预测错了。你明白骗子玩的把戏了吧!

他们把球赛的两种结果编辑好,发送给100个人。球赛结束后,其中50个人收到的短信预测成真了。第二天再把两种结果发给那50个人,又有25个人的结果是正确的。第三天同样如是。这样三轮下来,剩下的那些人就完全相信了,因为在他们看来,每次都准得不可思议,然后他们就会像上述的青年一样被骗,轻则破点小财,重则倾家荡产。

这就是幸存者谬误,你只看见你所在时地铁的人满为患,却没有看见其他时候的冷清。(张朝元摘自《怪诞经济学》中国友谊出版社 图/陈明贵)

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