2023年6月21日,国家财政部等三部委联合印发《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》(下文简称6.21新政),毫无疑问,我国再次延续了新能源车免征购置税的政策。
与以往全额免除的作法不同,6.21新政在免税额度上画了“不超过3万元”和“不超过1.5万元”两条红线,购置日期进一步限制在2024-2025年,2026年-2027年期间。
—— 6.21新政有哪些新条款值得划重点?
—— 哪些在售车型需要缴纳购置税?缴纳多少钱呢?
在6.21新政中,共有三项全新条款需要划重点。
一、新能源车定义不变,插混、增程仍然属于新能源车
6.21新政沿用了此前70余项利好政策中对新能源车的定义,即纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车。
增程式混合动力车,仍可一定条件内免除部分购置税。
针对落后产品力和骗补车型的遴选,6.21新政新增“符合新能源汽车产品技术要求”一项限定,相关产品技术要求由工业和信息化部根据技术演变、车型变化、体系发展等具体情况制定。
这意味着,2024-2027年期间可获得免税支持的车型,将不是一成不变的,部分技术状态落后的车型将被逐步剔除。
如何确定选购车型是否符合免征条件呢?
渠道也是不变的,工信部将按月发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》,购置列入《目录》的新能源汽车可按规定享受车辆购置税减免政策。
二、首次明确免税和减税额度,超出部分需要自行缴纳
在6.21新政中,首次明确了新能源车购置税的免税额度。
2024年-2025年期间购置的新能源乘用车,免税额不超过3万元/辆;2026年-2027年期间,减税额不超过1.5万元。
这意味着,超出免税和减税额度的部分,需要消费者自行承担缴税义务。
根据现行购置税计算公式,开票价≤339,000元的新能源车,2024-2025年期间购置可以享受免税政策。
开票价在169,500元的新能源车,2026-2027年期间购置可以享受免税政策。
三、以换电模式购置车辆,购车价格按“不含电池裸车价”计算
换电模式在6.21新政中依然获得了可观的政策倾斜。
最关键的一条在于,以“换电模式”销售新能源汽车时,裸车与电池分别开票的,依据不含动力电池裸车不含税价作为车辆购置税计税价格。
以蔚来ESS8 2023款行政版为例。
可以看到,利用BaaS+换电模式购买同一款车型,可以省下约2.7万元的购置税,利好北汽新能源(奥能)、智己、蔚来、吉利等车企。
此外,为了杜绝车辆本身技术状态不支持换电,但以BaaS形式车电分离销售的情况发生,6.21新增在换电模式下方专门新增了一条限制条款。
“换电模式”新能源汽车应当满足换电相关技术标准和要求,且新能源汽车生产企业能够自行或委托第三方为用户提供换电服务。
这意味着,以BaaS形式销售的非换电车型,将不能获得政策倾斜。
免税不超过3万元,意味着开票价必须≤339,000元。
减税不超过1.5万元,意味着开票价必须≤169,500元。
10万以下,进入后续《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中的A00、A0级车,理论上将全部获得免征购置税资格。
2024-2025年度,购买比亚迪元PLUS、秦PLUS全系可享受免征购置税政策,26-27年期间购买定位更高的汉EV、唐DM-i等车型则需要缴纳最高不超过5000元的购置税。
特斯拉两款入门级国产车型2025年前购买均不需要缴纳购置税,26-27期间购买则需要缴纳最高不超过1万元的购置税。
理想L7、理想L9两款车型热门在24-25年期间购买需要缴纳购置税约0.1-1万元之内。
蔚来全系车型在26-27年期间购买,均需缴纳不同额度的购置税。
奔驰EQS、宝马XM、保时捷Taycan、奥迪RS e-tron GT等新能源豪华车将缴纳更高额度的购置税。
6.21新政的实施时间为2024年1月1日(含),在此之前购买新能源D级豪华车和运动型跑车,可最大程度享受政策利好。
2024年-2025年期间,购置开票价≤33.9万元的中高端新能源车,将不受新政影响。
2026-2027年期间,购置开票价≤16.95万元的中低端新能源家用车,将不受新政影响。
15万级以下新能源车型,2027年12月31日前,任意时间购买,没有任何影响。
需要注意的是,为了满足小范围的免税额度,可以预料临近年底将有部分车企宣布降价消息,购买中高端新能源车的朋友谨防背刺。
此外,购买支持换电模式的新能源车型时,可利用车电分离购买政策合理免税。
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